Deniz Hukuku
Yük, gemi, çarter sözleşmesi, deniz sigortası ve icra meseleleri, hız, belge hâkimiyeti ve yargı çevreleri arasında koordineli hareket gerektirir.
Çalışma kapsamı
Büronun sigorta mirasından yararlanarak; ticari yük, taşıma ve deniz riskinin buluştuğu deniz hukuku ve gemicilik meselelerinde danışmanlık veririz. İşimiz, taşımayı düzenleyen sözleşmeleri ve mallar, gemiler veya ödemeler planlandığı gibi hareket etmediğinde doğan uyuşmazlıkları kapsar.
Deniz uyuşmazlıkları çoğu zaman zamana duyarlı ve malvarlığı odaklıdır, limandaki bir gemi, risk altındaki yük, hızla alınması gereken teminat. Bu aciliyeti gözeterek hareket ederiz.
Tipik işler
- Çarter sözleşmesi ve konişmento uyuşmazlıkları
- Yük hasarları ve denizyoluyla eşya taşıma
- Deniz sigortası ve avarya meseleleri
- Gemi haczi (ihtiyati haciz) ve teminat
- Navlun, sürastarya ve starya uyuşmazlıkları
Nasıl yardımcı oluyoruz
Deniz hukuku bilgisini pratik uyuşmazlık çözümü tecrübesiyle birleştirir; yükü, gemileri ve teminatı korumak için hızlı hareket eder ve meseleleri duruma göre müzakere veya yargı yoluyla çözeriz.
İlgili görüşler
Türkiye'de Geminin İhtiyati Haczi, Gemi Alacaklısı Hakları ve Teminat: Gemi Ayrılmadan Önce Deniz Alacağının Güvence Altına Alınması
Bir deniz alacaklısı esasa ilişkin her noktada haklı çıkabilir; ancak gemi çoktan ayrılmışsa yine de hiçbir tahsilat yapamayabilir. Geminin ihtiyati haczi, haczedilebilir bir malvarlığı ulaşılabilir durumda kaldığı sürece deniz alacağının fiili değerini koruyan özel bir teminat çaresidir. Bu bilgi notu; deniz alacaklarını ve gemi alacaklısı haklarını, hangi geminin haczedilebileceğini, kardeş gemi ve bağlantılı gemi sorunlarını, alacaklının göstereceği teminatı, P&I teminatı karşılığında serbest bırakmayı, haksız hacizden doğan riski, sıra cetveli önceliğini ve Türk hukuku çerçevesinde sınır ötesi icrayı açıklamaktadır.
Türkiye'de Deniz ve Denizcilik Uyuşmazlıkları: Yük, Çarter Partisi ve Gemi Talepleri İçin Hukuki Rehber
Deniz uyuşmazlıkları hız, delil disiplini ve ticari gerçekliğin net biçimde anlaşılmasını gerektirir. Türkiye'de yük talepleri, çarter partisi uyuşmazlıkları, gemi haczi, sürastarya, deniz sigortası ve limanla ilgili meseleler, hem hukuki titizlik hem de sektör bilgisiyle yönetilmelidir.